Past Cars

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Uno sguardo al passato!

Le monoposto del nostro team hanno partecipato al Campionato del Mondo di Formula 1 sin dal 2006. Con il nome di Scuderia Toro Rosso fino al 2019, la squadra è oggi invece in pista come Scuderia AlphaTauri, mantenendo la mission di offrire un’opportunità ai giovani talenti provenienti dal Red Bull Junior Driver Programme.

La primogenita è stata la STR1, equipaggiata con motore aspirato V10: ha debuttato al Gran Premio del Bahrain 2006 e ha subito colto un punto iridato a Indianapolis, lo stesso anno. Dall’anno successivo, con la STR2, anche la Scuderia Toro Rosso entra nell’era dei propulsori V8 aspirati, che equipaggeranno le vetture di Formula 1 fino al 2013.

 

Toro Rosso progetta le sue monoposto da F1

Fino al 2010, le nostre vetture erano progettate in stretta collaborazione con Red Bull Technology. A partire dalla STR5, però, la Toro Rosso ha operato in totale autonomia, progettando e producendo le monoposto interamente nella factory di Faenza.

Dal 2014, con la STR9, inizia poi l’era delle power unit ibride con propulsori turbo compressi V6 da 1.600 cc. Negli ultimi 12 anni quindi i motori hanno subito un costante down-sizing, mentre le dimensioni delle vetture di F1 sono andate regolarmente crescendo.

In questo senso, uno step importante è stato quello della stagione 2017: il grip aerodinamico torna prepotentemente in campo, grazie alle maggiori dimensioni di elementi come le ali anteriori e posteriori o come le pance; così come quello meccanico, grazie a pneumatici molto più grandi.

Le attività svolte in Italia vengono affiancate dal nostro reparto aerodinamico a Bicester, sede della galleria del vento. Nel 2019 le sinergie con Red Bull Technology tornano a crescere, anche grazie al fatto che le due scuderie sorelle, Red Bull Racing e Scuderia AlphaTauri, montano le stesse power unit del nostro partner: Honda.

Ecco tutte le monoposto della nostra storia in F1: dalla STR1 alla AT01, la prima vettura della nuova era AlphaTauri, passando per la STR3 che ci ha regalato la vittoria di Monza 2008 e per la stessa STR14 con cui Daniil Kvyat e Pierre Gasly hanno conquistato un terzo e un secondo posto nei GP di Germania e Brasile 2019.

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