STR11

STR11

La STR11 è la monoposto realizzata dalla Scuderia Toro Rosso per partecipare al Mondiale di Formula 1 del 2016. La vettura viene affidata nuovamente a Carlos Sainz e Max Verstappen. Nel corso della stagione, l’olandese passa alla Red Bull e il suo posto viene preso da Daniil Kvyat.

La scheda tecnica

Per il 2016, la Scuderia Toro Rosso abbandona le power unit della Renault e passa a quelle Ferrari: il Cavallino fornisce la versione 2015 del proprio propulsore, riomologato dalla Fia. Per la Toro Rosso è una sorta di ritorno al passato, in quanto la collaborazione con il motorista italiano c’era già stata dal 2007 al 2013. Il motore Ferrari 060 è alloggiato nel telaio monoscocca in materiale composito costruito a Faenza.

Lo schema delle sospensioni della STR11 continua a ricalcare quello degli anni precedenti, pushrod all’anteriore e pullrod al posteriore. I bracci superiori e inferiori sono realizzati in fibra di carbonio. Pinze, pastiglie e freni sono forniti da Brembo, mentre la trasmissione – a 8 rapporti sequenziali – è realizzata e fornita da Red Bull Technology.

I risultati della STR11

Per le prime quattro gare del 2016, la STR11 è stata portata in pista da Max Verstappen e Carlos Sainz. La vettura è competitiva e nella gara inaugurale di Melbourne permette ai due piloti di raggiungere un doppio piazzamento a punti, che ripeteranno poi in Cina.

A partire dal GP di Spagna, Verstappen passa alla Red Bull Racing e Kvyat torna a correre con la Toro Rosso. Per ben quattro volte, la STR11 riesce a ottenere il sesto posto in classifica: una volta con Verstappen, in Bahrain, e poi in Spagna, USA e Brasile con Carlos Sainz.

La stagione termina con il settimo posto in classifica costruttori, con 63 punti.

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STR11 SPECS

Telaio

MONOSCOCCA IN MATERIALE COMPOSITO

Trasmissione

SCUDERIA TORO ROSSO, IN LEGA DI ALLUMINIO. 8 RAPPORTI SEQUENZIALI – COMANDATA IDRAULICAMENTE. FORNITA DA RED BULL TECHNOLOGY

Pneumatici

PIRELLI

Sospensioni

Frontali: BRACCI SUPERIORI E INFERIORI IN FIBRA DI CARBONIO, SCHEMA PUSHROD, AMMORTIZZATORI A BARRA DI TORSIONE, BARRE ANTI ROLLIO
Posteriori: BRACCI SUPERIORI E INFERIORI IN FIBRA DI CARBONIO, SCHEMA PULLROD, AMMORTIZZATORI A BARRA DI TORSIONE, BARRE ANTI ROLLIO

Freni

PINZE, PASTIGLIE E DISCHI BREMBO. BRAKE BY WIRE SCUDERIA TORO ROSSO.

CARATTERISTICHE DEL MOTORE

NUMERO DI CILINDRI
6
CILINDRATA
1,600cc
GIRI MASSIMI
15,000 rpm
NUMERO DI VALVOLE
24
ANGOLO DEL MOTORE A V
90 gradi
PESO