STR9

STR9

La STR9 è la monoposto con cui la Scuderia Toro Rosso partecipa al Mondiale di Formula 1 2014. Progettata da James Key e Luca Furbatto, viene portata in pista da un’inedita formazione di piloti: Jean-Eric Vergne e Daniil Kvyat.

La scheda tecnica

La maggiore novità regolamentare del Mondiale di F1 2014 è l’introduzione delle nuove power unit ibride: al motore endotermico V6 Turbo da 1600 cc vengono associati due sistemi di recupero d’energia termica (MGU-H) e cinetica (MGU-K) che migliorano l’efficienza delle monoposto e garantiscono una potenza supplementare. Sulla Toro Rosso STR8 è montato un motore V6 Turbo fornito dalla Renault.

Il telaio della vettura è realizzato in materiale composito, interamente progettato e costruito nella factory di Faenza. Lo schema delle sospensioni della STR9 è pushrod all’anteriore e pullrod al posteriore. Pinze, pastiglie e dischi sono forniti dalla Brembo, mentre il nuovo sistema Brake-By-Wire è realizzato dalla Scuderia Toro Rosso.

La trasmissione è realizzata in lega d’alluminio, ha 8 rapporti sequenziali ed è fornita da Red Bull Technology.

I risultati della STR9

I piloti ufficiali della Toro Rosso per il 2014 sono Vergne e il debuttante Kvyat. Nella prima gara, a Melbourne, le due STR8 sono state le uniche due vetture motorizzate Renault a finire la gara, con il francese e il russo rispettivamente in ottava e nona posizione. Il miglior risultato stagionale è il sesto posto di Vergne al Gran Premio di Singapore.

Al termine del campionato, la Scuderia Toro Rosso conquista il settimo posto tra i costruttori, con 30 punti.

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STR9 SPECS

Telaio

Monoscocca in materiale composito progettato e costruito a Faenza.

Trasmissione

Scuderia Toro Rosso, in lega di alluminio. 8 Rapporti sequenziali – comandato idraulicamente. Fornita da Red Bull Technology

Pneumatici

Pirelli

Sospensioni

Frontali: Schema pushrod, bracci trasversali superiori e inferiori in fibra di carbonio, ammortizzatori Multimatic/Penske centrali e barra anti-rollio.
Posteriori: Schema pullrod, bracci oscillanti trasversali in carbonio, ammortizzatori Multimatic/Penske.

Freni

Pinze, pastiglie e dischi Brembo. Brake by wire Scuderia Toro Rosso.

CARATTERISTICHE DEL MOTORE

NUMERO DI CILINDRI
6
CILINDRATA
1600cc
GIRI MASSIMI
15,000rpm
NUMERO DI VALVOLE
24
ANGOLO DEL MOTORE A V
90 gradi
PESO
Peso Minimo FIA di 145 Kg